ชิ้นงานระบบส่งกำลังยานยนต์ที่ผ่านเครื่องจักรนี้

การผลิตเพลายานยนต์ทำให้เครื่องยืดตรงต้องรับภาระหนักในแบบที่เครื่องอัดอเนกประสงค์ไม่เคยประสบ เพลาขับ เพลาครึ่ง เพลาพินเนียน และเพลาข้อเหวี่ยงออกจากกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนโดยมีค่าความเยื้องศูนย์ที่เปลี่ยนแปลงไปในแต่ละล็อต คุณต้องมีการแก้ไขที่รักษาพิกัดความเผื่อได้โดยไม่ทำให้บริเวณเจอร์นัลแบริ่ง ร่องสไปน์ หรือหน้าแปลนเป็นรอย เราพบว่าเครื่องนี้ถูกใช้มากที่สุดในสายการผลิตปริมาณสูงสำหรับเพลาครึ่งของรถยนต์นั่งและเพลาเพลารถบรรทุกเชิงพาณิชย์ ซึ่งพนักงานคนหนึ่งดูแลหลายเซลล์ และเศษชิ้นงานจากสปริงแบ็กที่พลาดอาจทำให้กำไรของกะนั้นหายไปทั้งกะ ภาพถ่ายการใช้งานสี่ภาพด้านล่างแสดงประเภทชิ้นงานและรูปแบบการโหลดที่เราได้ติดตั้งใช้งานในโรงงานยานยนต์

เพลาขับยานยนต์กำลังถูกยืดตรงหลังการอบชุบด้วยความร้อน
การยืดตรงเพลาขับรถยนต์นั่งหลังการอบชุบด้วยความร้อน
เซลล์ยืดตรงเพลาครึ่งยานยนต์พร้อมระบบโหลดและขนถ่ายอัตโนมัติ
เซลล์ยืดตรงเพลาครึ่งพร้อมระบบโหลดและขนถ่ายอัตโนมัติ
เพลาแบบมีครีบกำลังป้อนเข้าสถานียืดตรงโดยไม่ต้องใช้พนักงานจับ
สถานียืดตรงเพลาแบบมีครีบพร้อมระบบป้อนอัตโนมัติ ไม่ต้องโหลดด้วยมือ
เพลาข้อเหวี่ยงขนาดใหญ่รองรับที่เจอร์นัลหลายจุดระหว่างการยืดตรง
เพลาข้อเหวี่ยงขนาดใหญ่รองรับที่เจอร์นัลหลายจุดระหว่างการยืดตรง

ชิ้นส่วนระบบส่งกำลังยานยนต์ทั่วไป: เพลา, เพลาครึ่ง, เพลาอินพุตและเอาต์พุตเกียร์, เพลามอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้า, เพลาข้อเหวี่ยง และเพลากลวงน้ำหนักเบาสำหรับแพลตฟอร์มรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV)

ส่งข้อมูลค่าความเยื้องศูนย์เพลาที่แย่ที่สุดของคุณมาให้เรา

หากสายการผลิตปัจจุบันของคุณยังคงตามแก้สปริงแบ็กหลังการอบชุบด้วยความร้อน ส่งชิ้นงาน 10–20 ชิ้นพร้อมค่าเป้าหมายความตรงมาให้เรา เราจะทำการทดสอบตัวอย่างด้วยเครื่องยืดตรงเพลายานยนต์ ส่งรายงานผลการวัดกลับไปให้คุณ และแจ้งรอบเวลาที่เราทำได้ ไม่ใช่การพูดแบบพนักงานขายเครื่องอัด คุณจะได้กราฟความตรงจริงจากแท่นทดสอบเลเซอร์ของเรา

การยืดตรงชิ้นส่วนระบบส่งกำลังยานยนต์ปริมาณสูง

เครื่องยืดตรงเพลา

±0.01 mm

ความแม่นยำการยืดตรงแบบ Closed-Loop

สำหรับการผลิตเพลาและชิ้นส่วนเพลายานยนต์ เครื่องนี้แก้ไขการบิดเบี้ยวจากการอบชุบด้วยความร้อนบนส่วนประกอบระบบส่งกำลังด้วยการวัดหลายจุดและการยืดตรงแบบจุดกดด้วยระบบเซอร์โว-ไฮดรอลิก ระบบจะโหลดชิ้นงาน ตรวจสอบค่าความเยื้องศูนย์ ใช้การแก้ไข และวัดซ้ำโดยอัตโนมัติ โดยไม่ทำให้ผิวเจอร์นัลเป็นรอยหรือทิ้งรอยกดจากเครื่องอัด เครื่องถูกออกแบบสำหรับความเร็วและช่วงพิกัดความเผื่อของสายการผลิตเพลารถยนต์นั่ง รถเพื่อการพาณิชย์ และรถขับเคลื่อนไฟฟ้า ไม่ใช่สำหรับงานสั่งทำรายชิ้น

3–5× ความเร็วเทียบกับการยืดตรงด้วยมือ
24/7 ทำงานแบบไม่มีคนดูแล
1 คนดูแลหลายเครื่อง
เครื่องยืดตรงเพลายานยนต์พร้อมโต๊ะโหลดอัตโนมัติและจอควบคุมแบบสัมผัส

ขอบเขตการยืดตรงเพลาและข้อมูลรอบเวลา

เหล่านี้คือพารามิเตอร์ที่สำคัญเมื่อคุณผลิตเพลา 1,500 ชิ้นต่อกะ เครื่องถูกกำหนดค่าตามตระกูลชิ้นงานของคุณ แต่พื้นฐานยังคงเหมือนเดิม: การแก้ไขแบบ Closed-Loop การจัดการอัตโนมัติ และไม่มีรอยบนชิ้นงาน

0.01 mm
ความแม่นยำการยืดตรง
3–5×
อัตราการผลิตเทียบกับการทำงานแบบใช้มือ
45–90 วินาที
รอบเวลาทั่วไปต่อเพลา
3–5
จุดวัดค่าความเยื้องศูนย์
300–1,500 มม.
ความยาวชิ้นงานมาตรฐาน
15–80 มม.
ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางชิ้นงาน
24/7
การทำงานแบบไม่มีคนควบคุม
1 คน
การดูแลเครื่องจักรหลายเครื่อง

ทำไมเครื่องนี้คงค่า ±0.01 มม. ได้ในสายการผลิต 3 กะ

การแก้ไขแบบ Closed-Loop หลายจุด

สปินเดิลหมุนเพลา หัววัดวัดค่าความเยื้องศูนย์ที่หลายตำแหน่ง และโมเดลการแก้ไขด้วย AI คำนวณระยะกดจุดก่อนที่แท่นกดจะเคลื่อนที่ เนื่องจากระบบวัดซ้ำหลังการแก้ไขแต่ละครั้ง สปริงแบ็กจึงถูกจับได้และแก้ไขในรอบเดียวกัน ไม่ใช่พบที่ขั้นตอนตรวจสอบสุดท้าย

การยืดตรงแบบจุดกดโดยไม่ทิ้งรอย

แท่นกดทำงานเฉพาะจุดสูงสุดเท่านั้น ภายใต้กรอบแรงที่ควบคุมได้ ผิวเจอร์นัลแบริ่ง ร่องสไปน์ และพื้นผิวซีลจึงสะอาด ไม่ต้องขัดหรือทำงานซ้ำโดยไม่วางแผนหลังการยืดตรง

โหลดและขนถ่ายอัตโนมัติสำหรับงานหลากหลาย

อินเทอร์เฟซแบบแกนทรีหรือหุ่นยนต์จับชิ้นงานดิบ วางระหว่างศูนย์จับ และนำเพลาที่เสร็จแล้วออกโดยไม่ต้องสัมผัสด้วยพนักงาน การเปลี่ยนล็อตคือการเลือกสูตรการตั้งค่าและเปลี่ยนฟิกซ์เจอร์ โดยปกติใช้เวลาไม่ถึง 20 นาทีสำหรับตระกูลเพลาที่คล้ายกัน

AI เรียนรู้ด้วยตนเองและการเชื่อมต่อ MES

คอนโทรลเลอร์บันทึกทุกการแก้ไขและแนวโน้มค่าความเยื้องศูนย์ หลังจากผ่านไป 2,000 ชิ้น โมเดลจะเรียนรู้ว่าเวกเตอร์การโก่งตัวแบบใดตอบสนองเร็วที่สุดสำหรับวัสดุและรูปทรงของคุณ ข้อมูลนั้นส่งต่อไปยัง MES/ERP ของคุณ เพื่อให้คุณสามารถติดตามชิ้นงานที่ปฏิเสธและการสึกหรอของเครื่องมือตามกะได้

ตัวเลือกการตรวจจับรอยแตก QASS

เครื่องนี้สามารถติดตั้งระบบตรวจจับรอยแตก QASS จากเยอรมนีได้ ดังนั้นรอยแตกขนาดเล็กที่เกิดขึ้นระหว่างการแก้ไขจะถูกแจ้งเตือนก่อนส่งชิ้นงานออก คุณจะไม่ได้ทำให้ชิ้นงานดีกลายเป็นชิ้นงานเสีย

ออกแบบมาเพื่อการผลิตต่อเนื่อง

แอคชูเอเตอร์แบบเซอร์โว-ไฮดรอลิก ระบบระบายความร้อนน้ำมัน และรางเลื่อนเชิงเส้นที่ออกแบบขนาดสำหรับการทำงาน 3 กะ การปรับเทียบด้วยเพลามาสเตอร์ใช้เวลาไม่ถึง 15 นาทีเมื่อเริ่มกะ และระบบจะเตือนหากอุณหภูมิโดยรอบที่เปลี่ยนแปลงส่งผลต่อการวัด

พารามิเตอร์ทางเทคนิคที่กำหนดค่าสำหรับการยืดตรงระบบส่งกำลัง

ความแม่นยำการยืดตรง ±0.01 มม. ยืนยันด้วยการวัดด้วยเลเซอร์
วิธีการยืดตรง เซอร์โว-ไฮดรอลิกแบบจุดกด ปิดลูปหลายจุด
รอบเวลาทั่วไป 45–90 วินาทีต่อเพลาขึ้นอยู่กับค่าความเยื้องศูนย์และหน้าตัดชิ้นงาน
ความยาวชิ้นงานมาตรฐาน 300–1,500 มม. รุ่นยาวกว่ามีให้เลือกตามคำขอ
เส้นผ่านศูนย์กลางชิ้นงานมาตรฐาน 15–80 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่ามีให้เลือกตามคำขอ
ขอบเขตวัสดุ เหล็กชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ เหล็กคาร์บูไรซ์ เหล็กไมโครอัลลอยด์ เพลาตันและเพลากลวง
การโหลด / ขนถ่าย อินเทอร์เฟซแกนทรีหรือหุ่นยนต์อัตโนมัติพร้อมช่องทิ้งชิ้นงานที่ไม่ได้มาตรฐาน
ระบบควบคุม ระบบ CNC แบบ AI เรียนรู้ด้วยตนเอง Shangda พร้อมการเชื่อมต่อ MES/ERP
ข้อกำหนดพนักงาน พนักงาน 1 คนดูแลหลายเครื่อง สามารถทำงานแบบไม่มีคนได้ 24/7
การตรวจจับรอยแตก ตัวเลือกติดตั้งระบบ QASS จากเยอรมนี
ระบบคุณภาพ ระบบคุณภาพโรงงาน ISO 9001 วงจรไฟฟ้าและความปลอดภัยเป็นไปตามมาตรฐาน CE
พื้นที่โดยประมาณของเซลล์ ประมาณ 4.5 ม. × 3.0 ม. กำหนดค่าตามระดับระบบอัตโนมัติ
แหล่งจ่ายไฟ 380 โวลต์ 3 เฟส; ชุดจ่ายกำลังไฮดรอลิกขนาดตามการใช้งาน
ช่วงเวลาการบำรุงรักษา วิเคราะห์น้ำมันไฮดรอลิกทุก 2,000 ชั่วโมง; หล่อลื่นรางทุกเดือน

เนื่องจากรูปทรงของเพลาแตกต่างกันระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง เพลาตันและเพลากลวง และเพลาโรเตอร์ของยานยนต์พลังงานใหม่ การกำหนดค่าสุดท้ายจึงอิงจากการทดสอบตัวอย่างฟรีกับแบบพิมพ์และข้อมูลค่าความเยื้องศูนย์ของคุณ

Request a Quote

Interested in เครื่องยืดเพลาให้ตรง? Fill out the form below and our team will get back to you within 24 hours.

Your information is kept confidential. We typically respond within 24 hours.